作者：停机坪大表哥
携程因为这件事再次上了热搜。
7月4日，旅客通过携程预订了7月16日的国航CA981航班；7月13日，他在携程APP上提交退票申请，系统完成处理，最终退款432元。
旅客后来解释，他操作时看到了400多元这个数字，以为这是需要扣掉的退票费用。
等钱到账以后才发现，自己理解反了——432元就是他能够拿回来的全部金额。
7月28日，携程又向旅客补偿了14727元，加上此前退回的432元，15159元机票款全部到账。携程随后说明，这笔补偿依据“六重服务保障”中的特殊原因退订保障办理，属于标准化个案，原有机票退票政策没有发生变化。
这两天关于这件事的讨论真的很多，各方各有各的理，其实我自己也在反复横跳，携程该赔这笔钱吗？
比如上面携程说的“特殊原因退订保障”，原文是这么写的：
客人因自身不能预期和无法控制的特殊身体原因（死亡、怀孕、骨折、住院等）无法出行。客人在提出申请后一周内交齐证明材料，携程将尽力帮助客人协调行程退订事宜。如产生退订损失，携程确认相关证明文件原件后将对客人进行补偿。
——可这位旅客的经历似乎也对不上啊？
所以我觉得，这个问题得先把几件事分开。
首先，这一万四千多元并不是部分网友理解的“携程收取的退票费”。
按照携程公布的情况，这张客票对应的退票条件是“仅部分税费可退”，平台依据相应的客票规则自动处理，也没有额外收取退票费用。
国际机票的价格从来不只取决于出发地、目的地和舱位。
大部分旅客都不知道也懒得知道：哪怕同一个航班、同一个经济舱，旅客购买的可能是不同运价产品，价格、行李额度、改期条件、退票条件，都可能不同。
有些产品价格更低，使用限制更多，有些产品贵一些，行程调整时也更灵活。
这种产品设计在航空业长期存在。
所以，看到15159元只退432元，其实是得不出“平台吞了一万四”的这个结论的。
其次，旅客在操作中确实出现了误解。
携程表示，购票页面已经用亮色感叹号标注“仅部分税费可退”，退票页面也可以查看预计退款金额。
旅客最终点击了确认，系统才执行退票，这一部分责任无法完全从旅客身上拿掉。
机票是具有明确使用条件的产品，购买前看退改规则，退票前核对退款金额，本来就是旅客需要完成的动作。
可事情说到这里，仍然没有结束。
因为绝大多数用户，都不懂国际机票运价。
旅客不会研究订座舱位，不会区分票价、税费和附加服务，也不知道一张看起来价格很高的机票，为什么可能只退几百元。
他们只会按照页面提供的信息，理解自己即将进行的操作。
这正是平台存在的价值。
平台把复杂的航线、舱位、运价和规则整理到一个页面里，让普通人能够搜索、比较和购买。
到了退票环节，平台同样需要把复杂规则翻译成人能够一眼看懂的语言。
“仅部分税费可退”，这句话在业务上没有问题。
可对于一名普通旅客，它依然需要经过一次理解：
什么叫部分税费？票价能不能退？一共能退多少钱？我点了确认以后，会损失多少钱？
当一项操作可能造成14727元损失，并且操作完成后难以恢复，页面提示就不能只追求“写过了”。
它还要保证用户看懂了。
最清楚的方式其实很简单：
您已支付：15159元。
本次可退：432元。
退票后将损失：14727元。
退票完成后无法恢复客票，请再次确认。
这四行字，没有任何专业门槛。
若是旅客还能看错，这份责任便主要由旅客承担。
可当页面只显示“仅部分税费可退”，再把432元放在其中，旅客将其误解为“扣除432元”，这种情况并不难预见。
尤其是上万元的不可逆操作，一次确认也不够。
银行转账金额较大时会提醒，网购取消订单时也会再次核对，退掉一张价值15159元的机票，理应得到同等强度的提醒。
携程显然也意识到了这个问题——总是后知后觉的。
7月30日，携程宣布升级退票风险提示机制。从7月31日起，当订单可退金额低于机票款的20%时，系统将触发专属弹窗，明确提示扣费比例较高、可退金额较少，并再次确认用户的退票意愿。
这个改动值得肯定。
它也说明，仅仅展示退票规则，还不足以解决所有问题，平台需要识别高风险操作。
退款比例低于20%，就应当跳出一个足够醒目的弹窗，损失达到几千上万，还可以增加人工客服入口，给旅客一次暂停和核实的机会。
这并不会改变任何客票规则，也不会影响正常退票，它只是在旅客点确认之前，把后果讲得更清楚。
回到最初的问题。
携程该赔钱吗？
这名旅客7月13日退票，直到媒体介入、舆论发酵以后，7月28日才拿到剩余“补偿”。
于是一个很现实的问题出现了：
假如他没有找到媒体，没有登上热搜，也没有引起这么多人的关注，这14727元还能不能回来？
携程说，这是一次“标准化个案”。
既然标准化，就应当有一套稳定、清楚、对所有用户一视同仁的标准。
什么情况可以申请特殊退订，旅客需要提交哪些材料，由谁审核，多久给出结果，平台都应该讲明白。
符合条件的人，即使不会发微博、不会投诉、找不到记者，也应该获得同样的保障。
不符合条件的人，即使声量很大，平台也不该为了平息舆论随意赔付。
服务行业最不应该“按闹分配”。
安静沟通的人按照规则办，声音大的人得到额外补偿，最后传递出的信号只会是，讲道理没有用，把事情闹大才有用。
虽然这个世界可能已经发展成这样了，但我还是觉得这对平台不公平，对其他旅客也不公平。
我觉得接下来更重要的一步，是把补偿的标准也放到阳光下面。
该赔的钱，不要等旅客闹大才赔。不该赔的钱，也不要因为事情闹大就赔。
只有这样，平台解决的才不只是一次舆情，还有藏在舆情背后的公平。
伍祥配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
